这个问题常出现,对刚开始搞打包机的人来说是很挠头。其实很简单,关健看摩擦片打滑了没有。没有打滑,调捆力至摩擦片打滑为止就好了。如已打滑,查TD。想知道原理吗?
毛主席说过要理论联系实践。
插带后,离合器得电,主轴转动至LS3受压离合器失电。此时就是你机器停顿的地方。此时右顶刀正顶着带头,但主机在转,横杆已被SL5的凸轮顶起,带子还在拼命的收。
接下来就是TD的事了,如果捆紧了,摩擦片应打滑。TD里的磁片就不会旋转了,不转了就有一个低电平信号通过TD上的红线送到板子B4脚,使RL2得电吸合。
离合器得电,主轴开始运转,主轴运转了中刀上了左刀上了,带子也切断了。主轴转至LS5受压止。
一个打包周期完成,LS5常开闭合送低电平至A1脚,送带电磁铁得电送带出来。
LS5常闭断开就是至TD的白线断开,(LS5的COM端是28V的负接在板子的A14)使TD复位,离合器失电,为下一个打包周期做准备。注意我说的主机和主轴的区别。
一般这样的情况出现,我们首先想到的就是带槽是否顺畅,因为打包带在带槽里面走,当需要束紧的时候打包带就必须从带槽中掉落下来,那么当带槽阻力较大,带子无法正常从带槽中掉落的时候,打包机就会出现不束紧就切带的情况了。
当然,以上只是其中的一点原因而已,其实打包机不束紧就切带还有很多其他的原因,例如拉紧力设置的太小等等,但这些原因都是比较简单的,一般用户自己也都是可以判断出来的。

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